航空发动机加力燃烧器中高能喷气等离子体点火器的点火特性

项目概述

随着现代航空发动机对推重比需求的提高，加力燃烧室点火性能要求变得更加严格。为扩大点火边界并增强极端条件下的点火能力，开发了高能喷流等离子体点火器并研究其点火特性。分析重点是点火过程、点火延迟和点火边界。结果确认了点火过程分为两阶段：点火器的自燃过程和用喷射火焰点燃加力燃烧器中的燃料-空气混合物的过程。这些阶段的持续时间构成了总点火延迟。实验结果显示，点火器工作范围较广，能够成功点燃0.63至16.91的过量空气系数，覆盖燃烧室入口速度从5.56米到52.78米/秒。在T时在= 293 K 和 W在= 1000米3第二级点火延迟时间从最小100.26毫秒到最大314.99毫秒不等。这些结果验证了高能喷流等离子体点火器在有效扩展点火边界和提高点火可靠性方面的显著优势。